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商品訊息功能

 
• 品號：4603060



 
• MIT
• 環保新冷媒
• 雙馬達



 

商品訊息描述







型號:CW-N60SL2

冷氣能力:冷6.0KW

電流:9.26A

消耗功率: 1.855KW

最暢銷產品除濕能力:3.29(1優惠專區/h)

尺寸: 寬680x高482X深885 (mm)

安裝尺寸:寬700X高503 (mm)

重量:81kg





購買前務必須知:省錢

售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下：

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用暢銷產品，如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。



商品訊息特點

型號:【Panasonic國際】8-10坪左吹定頻窗型冷氣CW-N60SL2
配件：說明書x1、保證書x1、遙控器x1
型號：CW-N60SL2 左吹
尺寸：寬680x高482X深885 (mm)
電壓：220V
產地：台灣
保固年限：全機三年、壓縮機10年(須上網註冊)




 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯蔡騰輝 綜合外電】

媒體《MarketWatch》報導，英國商業軟體公司 Sage Group PLC (SGE-LN) 週三 (2日) 公佈 2015 年會計年度全年度財報，淨利潤與營收雙雙增長，並且看好 2016 年企業營運發展。

截至 2015 年 9 月 30 日結束的會計年度，淨利潤從 2014 年的 1.889 億英磅成長至 2015 年的 1.943 億英磅 (約 2.936 億美元) 。營收也從 2014 年的 13.5 億英磅成長至 2015 年的 14.4 億英磅。 2015 年將多分配 8% 股利至 13.1 便士。

Sage Group PLC 說，由於 2015 年營運順利，加上看好 2016 年事業布局，預估 2016 年營收至少會增加 6% 。

Sage Group PLC 現為全球第 3 大的企業資訊軟體供應商，第 1 為美國的甲骨文公司 (Oracle) (ORCL-US) ，第 2 為歐洲的 SAP (SAP-US) 。 Sage 全球擁有 610 萬企業用戶，據點遍佈全球 24 個國家。股票目前列於倫敦證券交易所 (London Stock Exchange) ，同時也是英國富時 100 指數的成分股之一。

『新聞來源／鉅亨網 』





蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查，事故當下遊覽車時速為79公里，而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。

根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料，車輛在駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，撞車時的時速則為79公里，雖然駕駛有減速，但該處限速為40公里，仍明顯超速。

至於車體結構問題，檢方經查後發現，遊覽車為1998年出廠，長、寬、高均符合當時法規規定，相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。

罹難者家屬也提出質疑，認為檢方僅表示車體結構沒問題，但在事故發生後，車內座椅都脫離地面飛出，且地面沒有螺絲，懷疑座椅是否沒鎖死。此外，有關司機在出隧道後為何會突然加速，或者是否更改行車路線等，都希望檢方給予相應說明，也希望法規等相關問題能檢討改進。

檢方對此則回應，車體內部結構問題檢方已做了相關調查，部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清，但基於偵查不公開的原則，有些問題暫時無法對外說明；至於現行法規是否有缺失，檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。



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